Im Vergleich mit Holz, Aluminium oder Fiberglas- Booten brauchen Schlauchboote mehr Pflege. Aber bei normaler, guter Wartung und Pflege können Sie sich über die Vorzüge und ein langes Leben Ihres Schlauchbootes freuen. Die Wartung nach dem Gebrauch ist nicht kompliziert und hat einen großen Effekt auf die Lebensdauer Ihres Bootes. Eine saubere und trockene Lagerung mit dem richtigen Service und Wartung ist die beste Methode, sich für lange Zeit an Ihrem Boot zu erfreuen.

SAUBER UND TROCKEN

Ein paar gute Ratschläge: 

• Säubern und trocknen Sie Ihr Boot nach jedem Gebrauch und reinigen Sie den Edelstahl mit Rostschutzmittel vor und nach jedem Gebrauch. Jeder Edelstahl rostet wenn er Kontakt mit Metallen hat, dies gilt auch für V4A.
• Nach dem Demontieren des Bootes, waschen Sie alles mit viel Süßwasser und ein wenig Seife ab.
• Wenn das Boot sehr schmutzig ist, waschen Sie es mit speziellen PVC Reinigern oder Gummireinigern. Verwenden sie keine Lösungsmittel, Säuren oder andere Chemikalien, die nicht speziell für die PVC oder Gummireinigung gedacht sind. Es würde Ihr Boot beschädigen und ist von keiner Garantie abgedeckt. 
• Verwenden Sie Baumwolllappen oder weiche Schwämme. Putzen Sie nur mit sanftem Druck, denn die Gewebe sind sehr Abrieb empfindlich.
• Trocknen Sie das Boot nach jedem Waschen. Falls das Boot feucht verstaut wird (besonders an einem warmen Platz), kann das Probleme mit den Holzteilen, den laminierten Teilen, dem Anstrich, den anodizierbaren Geweben, etc. geben. Um Schäden zu vermeiden, trocknen Sie niemals Ihr Boot in der direkten Sonne, besonders wenn es hart aufgepumpt ist. Lassen Sie immer etwas Luft ab, wenn das Boot trocknen soll, damit es die Form behält

HOLZPFLEGE

Alle Holzteile der Schlauchboote sind aus speziellem Bootsbausperr- oder Bootsbauholz, das eine große Wasserresistenz besitzt. Es ist mit einem besonderen Anstrich oder Firnis beschichtet oder es ist laminiert. Marine Anstriche oder Laminierungen sind sehr wasserresistent. Im Gebrauch kann der Anstrich oder die Laminierung irgendwo kaputt werden, Wasser tritt ein und es beginnt aufzuquellen. Wenn es Sperrholz ist,  haben Sie nichts zu befürchten. Die Schichten des Sperrholzes sind mit wasserresistentem Harz verklebt. Schäden am Anstrich oder der Laminierung sind für die Fahrtüchtigkeit des Bootes nicht gefährlich, aber zugunsten einer langen Lebensdauer in gutem Zustand, sollten Sie die Schäden reparieren:

• Überprüfen Sie den Zustand aller Holzteile am Ende der Saison.
• Trocknen Sie alle beschädigten Teile an einem gut belüftetem, trockenem Ort.
• Schleifen Sie die beschädigten Stellen mit Schmirgelpapier
• Streichen Sie alle schadhaften Stellen mit 2-3 mit einem Marine-Anstrich. Am besten verwenden Sie einen zwei Komponenten Polyurethananstrich. Dieser besitzt die stärksten und wasserbeständigsten Eigenschaften

METALLPFLEGE

Es gibt 3 Metallarten, die für ein Boot verwendet werden. Rostfreies Edelstahl, Messing oder Aluminium. Das Hauptproblem aller Metalle ist der Verschleiß durch Zersetzung.

Rostfreier Edelstahl ist das beständigste und braucht keine Schutzbeschichtung. Eine Anzahl verschiedener Edelstahllegierungen wird auf dem Bootsmarkt angeboten und alle Beständigkeitsgrade und Preise. Zum Beispiel:

• Legierung 316 (DIN) - oder A4: eine der besten Legierung, die niemals rostet, jedoch oxidieren kann.
• Legierung 304 (DIN) - oder A2: bei langer Benutzung können einige Rostflecken auftreten, können aber leicht mit den üblichen Reinigungsmitteln ohne Scheuermittel weggeputzt werden.
• Messing ist auch recht verschleissbeständig, alle Messingelemente sind mit Nickel oder Chrom beschichtet. Einerseits sieht die Beschichtung wie Edelstahl aus, anderseits schützt es das Messing vor Oxidation, die das Messing schmutzig macht und verfärbt.
• Aluminium ist nicht so verschleißbeständig wie Edelstahl oder Messing und eine Schutzbeschichtung ist absolut notwendig. Die üblichste Beschichtung der Aluminiumteile ist Anodisierung, die mechanisch vor Verschleiß schützt.
• Alle anderen Arten (Anstrich, Lack, etc.) sind nicht so effektiv. Man kann erkennen wenn die Anodisierung abgenutzt ist, dann beginnt sich das Aluminium zu verfärben. Unglücklicherweise kann man gegen die Verfärbung von Aluminium, ebenso wie gegen verschmutztes Messing nichts tun, außer es zu erneuern.

Achten Sie auch auf den elektrolytischen Verschleiß: daher ist es besser Verbindungen unterschiedlicher Metalle zu vermeiden (wie Messing und Aluminium, Stahl und Aluminium,...), da im Falle eines Kontakts die elektrolytische Reaktion sofort beginnt und schädlicher als der normale Verschleiß sein kann.

KUNSTSTOFF- UND FIBERGLASPFLEGE

Auf einem Schlauchboot werden verschiedene Kunststoffe, wie PVC, ABS, Polyprophylen, Polyester, synthetische Kunststoffe verarbeitet. Die Hauptprobleme, die passieren können sind: Die Oberfläche wird rissig, Verfärbung und Trübung durch UV Strahlung - Deformation. Alle Kunststoffe haben keine Kristallstruktur und bei langer Benutzung verformen sich alle mehr oder weniger. Sie sauber zu halten, verlängert die Lebensdauer, aber schützt nicht vor Verschleiß. Die meisten Kunststoffe haben mittlerweile spezielle Zusätze, die die UV Resistenz erhöhen und den Alterungsprozess verzögern. Seien Sie mit chemischen Reinigern vorsichtig, denn bei falscher Reinigung kann man viel unwiederbringlich kaputt machen. Wenn Sie einen anderen Reiniger als Seifenwasser verwenden möchten, stellen Sie vorher sicher, dass er auch zur Plastikreinigung geeignet ist. Auf dem Markt gibt es auch so genannte "stärkende Reinigungsmittell", die aber nur das Aussehen der Oberfläche restaurieren und das auch nur für eine kurze Zeit.  Seien Sie auch mit Reinigern vorsichtig, die Silikon enthalten:

• Die Oberfläche, mit Siliconhaltigen Reinigern gereinigt, hat eine geringere Klebefähigkeit.
• Die Nähte können Schaden nehmen, denn diese Reiniger verringern die Haftfähigkeit.
• Der beste Weg um das Plastik vor Schäden durch UV Strahlen zu schützen, ist eine Persenning und ein Schattenplatz für das Boot. Fiberglas verhält sich ähnlich wie Kunststoff.
• Dekorative Gel Ummantelung de Fiberglasteile können leicht mit einer guten Reinigungspaste auf Spiegelglanz poliert werden. Man sollte aber auch bei Fiberglas - um Schäden zu vermeiden - mit chemischen Reinigern und Lösungsmitteln aufpassen.

WARTUNG DER ELEKTRONIK

Das Hauptproblem der elektronischen Ausstattung ist der Verschleiß. Die meisten Elektroteile sind verschleißbeständig, aber die Kontakte (ihr elektrischer Widerstand) ist sehr empfindlich. In Salzwasser ist das am problematischsten. Daher ist die Wartung der Elektronik sehr wichtig:

Halten Sie alle Kontakte so trocken wie möglich. Zu diesem Zweck ist es gut alle Kabel als Kabelbündel zu schützen. Überprüfen Sie alle Kabelköpfe und Verbindungen auf Verschleiß und reinigen Sie sie bei Bedarf. Überprüfen Sie die Batterieklampen: Trocknen, Säubern und Festziehen! Reinigen und überprüfen Sie die Navigationslichter auf Wasserdichte und funktionierende Glühbirnen. Wechseln Sie die Glühbirnen nach jeder Saison. Öffnen Sie den Sicherungskasten und überprüfen Sie jede Sicherung. Am besten Sie wechseln sie nach jeder Saison.

Wir wünschen Ihnen viel Freude mit Ihrem Boot!