DIE BOOTSAUSWAHL

Bevor Sie ein Boot zulegen, hat man immer die Qual der Wahl. Was soll man nur kaufen? Ein klassisches Boot oder ein Schlauchboot? Von Jahr zu Jahr werden Schlauchboote beliebter. Wenn Sie ein Boot zum Angeln, Wasserskifahren, ein Beiboot, Tauchboot, Rettungsboot, oder ein sicheres Sportboot suchen, sollten Sie sich für ein Schlauchboot entscheiden. Statistiken beweisen, dass weltweit 10% aller Boote Schlauchboote sind, das sind mehr als 3 Mal so viele, wie vor 10 Jahren. Der Schlüssel für diesen Erfolg liegt in den Eigenschaften eines Schlauchbootes. Heute gibt es eine Vielzahl an verschiedensten Schlauchboottypen auf dem Weltmarkt, aber alle kann man auf Grund bestimmter Kriterien klassifizieren:

• Rumpfdesign: Es gibt faltbare Schlauchboote oder Festrumpf-Schlauchboote
• Material des Auftriebsschlauches: HYPALON oder PVC
• Bodenmaterial: Festrumpfboden (Fiberglas oder Alumminium), Plattenboden, Luftboden oder Lattenboden
• Hauptfunktion & Komfortstufen: Dingi, Beiboot, Sportboot, Arbeitsboot (heavy-duty- Boote), Luxusboote, usw.

WARUM EIN SCHLAUCHBOOT ?

Der Hauptvorteil eines jeden Schlauchbootes ist der Auftriebsschlauch. Dieser Hauptvorteil bringt eine Reihe von erstaunlichen Effekten mit sich:

• Das Boot wird dadurch doppelt so breit, was die Stabilität deutlich erhöht. Die Kombination aus Auftriebsschlauch mit Medium- oder tiefem V- Rumpf ermöglicht dem Schlauchboot herausragende Seetauglichkeit.
• Das Boot verfügt über einen Mehrkammertunnel mit einem unglaublichen Auftriebsvolumen. Es garantiert große Sicherheit, Tragkraft und Passagiersitze.
• Die Hauptmaterialien sind leicht und flexibel. Sie erleichtern den Transport und die Lagerung enorm.
  Alle Schlauchboote haben eine kürzere Lebenserwartung und brauchen mehr Pflege und Wartung. Der Grund dafür ist, dass das Hauptmaterial viel sensibler und elastischer ist als Metall. Aber mit den Jahren ist dieses Problem immer geringer geworden. Der technische Fortschritt in der Chemieindustrie ermöglicht immer bessere und stärkere Materialien.

WIE WÄHLE ICH DIE RICHTIGE BOOTSLÄNGE ?

Sie haben sich zum Kauf eines Schlauchbootes entschieden, HERZLICHEN GLÜCKWUNSCH ! Nun möchten wir Ihnen einige Empfehlungen über die Größe geben. Bitte beachten Sie folgendes:

• Wenn Sie ein Beiboot für Ihre Yacht brauchen - stellen Sie sicher, dass Sie die genauen maximalen Abmessungen für das Beiboot kennen. Außerdem müssen Sie das zulässige Gewicht für Ihre Hebevorrichtung (Davit) kennen.
• Die Größe des Bootes steht im direkten Zusammenhang mit maximaler Motorstärke, maximaler Zuladung und maximaler Passagierzahl.
• Wenn Sie Wasserskifahren möchten, sollte das Boot mit mindestens 25 PS ausgestattet werden können.
• Meist ist die Anzahl an Sitzmöglichkeiten und die maximale Anzahl von Passagieren unterschiedlich. Daher sollten Sie zuerst entscheiden, wie viele Passagiere auf Ihrem Boot Platz haben sollen.

WÄHLEN SIE IHR Grand SCHLAUCHBOOT !

Die Serie der GRAND Schlauchboote ist sehr breit und deckt die populärsten Einsatzmöglichkeiten von Schlauchbooten ab. Mit der beigefügten Tabelle finden Sie das Model, das ihre Bedürfnisse am meisten erfüllt.

HYPALON  oder PVC

Zum Anfang erst einige allgemeine Informationen über die Eigenschaften von Schlauchmaterialien. Um die größte Luftdichte in den Auftriebsschläuchen zu erreichen bestehen diese meist aus 5 Schichten:

• 1 zentrale interne Schicht: Hierbei handelt es sich um ein festes synthetisches Gewebe
• 2 Innenschichten: Schicht der Tuchunterseite mit luftdichtem, flexiblem Material, das das Gewebe luftdicht bildet und hohes Adhäsionsniveau zur Tuchunterseite hat
• 2 externe Schichten: mit luftdichtem flexiblem Material beschichtet, der Abnutzung entgegensetzt sind und  den UV-Widerstand und die Luftdichte erhöhen

Das populärste Material ist POLYESTER mit dem Dichteparameter 1100 DTEX für Freizeitboote und 1680 DTEX für professionelle Boote.
Die beschichtenden Materialien können unterschiedlich sein und es ist hauptsächlich Ihre Wahl. Im Augenblick gibt es eine Menge unterschiedlicher Namen und eingetragener Warenzeichen von Materialien für Schlauchboote, aber alle kann man in zwei Hauptgruppen unterteilen:  ELASTOMERE und PLASTOMERE.
Elastomere sind thermo-reagierende Materialien, die nie zu Plastik werden, nachdem sie produziert worden sind - hauptsächlich handelt es sich hierbei um verschiedene Arten von Gummi. Es gibt zwei Materialien, die ohne Zweifel führende Elastomermaterialien für Schlauchboote in der Welt sind:  HYPALON und NEOPREN. HYPALON hat einen ausgezeichneten chemischen Widerstand und eine Stabilität gegen UV-Strahlen, aber es ist immer noch das Kostspieligste. NEOPREN hat keine solche hervorragende Stabilität wie HYPALON, aber es ist stark genug und in Verbindung mit den mehr als attraktiven Preisen für den Rohstoff, eine äußerst attraktive Alternative. Hauptsächlich werden diese Materialien in der Kombination benutzt: NEOPREN - innerhalb des Bootes und des Schlauches, HYPALON - außen.  Solche Kombination sind für Freizeitboote am populärsten. Nur HYPALON-überzogene Gewebe (auf beiden Seiten) werden für Militär oder kommerzielle Zwecke benutzt, in denen der Preis nicht wichtig ist. Eine der wichtigsten Eigenschaften beider Materialien ist ihre hohe maximale Arbeitstemperatur bis zu 140 Grad Celsius. Plastomere sind thermoplastische Materialien (sie können beim Heizen flüssig werden).  Die Hauptbestandteile sind PVC (Polyvinylchlorverbindung) und PU (Polyurethan).  PU hat unglaublichen Abnutzungswiderstand - ein ausgezeichnetes Material, aber sehr kostspielig. Der Marktführer ist PVC. Sie können eine Anzahl von unterschiedlichen Namen der thermoplastischen Materialien treffen, aber alle sind PVC mit etwas unterschiedlichem Aufbau. Und das Preisleistungsverhältnis ist sehr gut.

Es gibt also hauptsächlich 2 Materialien für Ihr Schlauchboot: HYPALON oder PVC

Die Parameter dieser Materialien sind sehr ähnlich: moderne Technologie und Verbesserungen von PVC setzen den Unterschied Schritt für Schritt herab. Von der praktischen Seite sind die wichtigsten Unterschiede:

- TEMPERATUR.   Widerstand.  HYPALON ist vorzuziehen in heißen Klimabereichen (Tropen, Subtropen, Mittelmeerraum), wo das Boot eine Oberflächentemperatur von 80-90  Grad Celsius leicht erreichen kann, auch bei ständigem Salzwassergebrauch ist es ratsam HYPALON zu wählen, da Salzwasser aggressiver ist als Süßwasser.
In kälter temperierten Regionen verschwindet der Unterschied zwischen HYPALON und PVC fast völlig.

- LEBENSZEIT.  PVC ist empfindlicher als  HYPALON bei UV-Strahlung, doch in den letzten Jahren haben die speziellen chemischen Zusätze im PVC das Problem fast gelöst - 10 Jahre Lebenszeit für PVC-Boote sind mehr als realistisch.

- PREIS.  HYPALON-Materialien sind 5-6 mal kostspieliger als PVC. Infolgedessen ist der Preis für faltbare HYPALON-Schlauchboote doppelt so hoch wie für faltbare PVC-Boote. Festrumpf-Schlauchboote aus HYPALON sind etwa 60 % teuerer als aus PVC. In jedem Fall ist ein eindeutiger Unterschied im Preis gegeben.

UNSER RATSCHLAG:

Nehmen Sie HYPALON in warmen Gebieten, wenn Ihr Boot lange Zeit im Salzwasser verwendet wird oder wenn Sie nicht auf den Preis schauen sondern auf High End Qualität.

FALTBARE ODER FESTRUMPF-SCHLAUCHBOOTE ?

Faltbare Boote sind die klassischen Beispiele für Schlauchboote, die aus den ersten aufblasbaren Ruderschlauchbooten und von Armeegummibooten entstanden sind. Selbstverständlich sind moderne faltbare Schlauchboote in den letzten Jahren stark verbessert worden wie z.B. verstärkte Motorplatten, feste Holzplattenbodenbauweise, tiefe V-Rümpfe und eine Menge ausgezeichneter neuer Eigenschaften. Alles ist sehr gut, ausgenommen ein Punkt - der Rumpf.  Er ist weich! Für einige Situationen kann es gut und für andere schlecht sein. Weiche Rümpfe geben Ihnen die Möglichkeit auf wilden Küstelinien zu landen ohne Sorgen zu haben, dass der Rumpf beschädigt wird. Alle faltbaren Schlauchboote sind zusammenklappbar und sehr mobil.

Aber alle faltbaren Schlauchboote unterscheiden sich von den Eigenschaften der Festrumpf-Schlauchboote.

Ein Festrumpf-Schlauchboot ist eine Mischung zwischen einem faltbaren Schlauchboot und einem klassischen GFK-Boot. Ein Festrumpf-Schlauchboot soll alle guten Eigenschaften von Schlauchbooten und klassischen Booten miteinander vereinen und die schlechten Eigenschaften ausklammern. Es sieht nach einer sehr erfolgreichen Umsetzung aus.

• Der Widerstand weicher Materialien im Wasser ist höher als von harten Materialien wie z.B. Kunststoff oder Metall. Die oberen Geschwindigkeiten gehören nicht den faltbaren Schlauchbooten sondern den Festrümpfen.
• Die weiche materielle Natur erlaubt nur ziemlich einfache Formen der faltbaren Bootsunterseiten.  Selbst wenn die Unterseite V-förmig ist, ist eine Anzahl von großen Ideen der Hydrodynamiktheorie nicht realisierbar. Aber es kann auf Festrümpfen leicht verwirklicht werden.
• Ein weiterer Punkt: Komfort und Gefühl der Stabilität. Faltbare Schlauchboote sind für den sportlichen Gebrauch ausgezeichnet, wenn für Sie Bequemlichkeit nebensächlich ist. Festrumpf-Schlauchboote bieten Ihnen mehr Komfort.
• Zusammenbauen! Mit einer Festrumpf-Schlauchboot müssen Sie nicht jedes Mal vor dem Zusammenbauen Ihre Muskeln trainieren - einfach aufblasen und los !  Ein Festrumpf-Schlauchboot ist nicht eine andere Art von Schlauchbooten - es ist ein anderes Niveau des Genusses. In der Praxis wurden die meisten Leute Festrumpf-Fans, nachdem sie sie ausprobiert hatten. Selbstverständlich ist ein Festrumpf-Schlauchboot kostspieliger und schwerer, braucht mehr Platz und Pflege, aber es ist ein Muss wenn diese Nachteile für Sie keine Rolle spielen.

UNSER RATSCHLAG:

Entscheiden Sie sich für ein faltbares Schlauchboot, wenn für Sie ein leichtes und mobiles Boot haben möchten.

Wenn Sie Wert auf Komfort, Bequemlichkeit, Robustheit, Geschwindigkeit und Sonderausstattung legen dann entscheiden Sie sich für ein Festrumpf-Boot.

HOLZBODEN, LUFTBODEN ODER LATTENBODEN ?

Ein faltbares Schlauchboot mit hartem Boden (Holz oder Aluminium Bodenbretter) ist traditionell bei Schlauchbooten. Normalerweise inklusive einiger Bodenbretter (Marine Qualitäts-Sperrholz oder Aluminium) verbunden mit Kreuz - Aluminiumprofilen, die auch als Verstärkung dienen.
Lattenboden ist die einfachste Version eines Bootsboden: Holzleisten auf flachem Boden. Das ist sehr leicht und braucht nicht viel Pflege, trotzdem hat der Boden eine ziemlich gute Leistung.
Ein Luftboden (oder ein aufblasbarer Boden) ist eine Innovation, die es erst ca. 10 Jahre auf dem Markt gibt und die sehr schnell populär wurde. Das Herzstück eines Luftbodens ist die so genannte "Doppelwand" oder das "Fallknoten" Gewebe - eine brillante technische Idee. Zwei luft- und wasserdichte Schichten verstärktes PVC oder HYPALON beschichtetes Gewebe sind in 40-50 mm Abstand durch sehr viele Fäden ( 2-5 Fäden/ cm2 ) befestigt. Nachdem der Umfang wasserdicht verschlossen ist, wird er, einmal aufgepumpt, eine sehr harte und starke Platte. Um ihn aufzupumpen benötigt man eine spezielle Hochdruckpumpe, weil der Nenndruck für Luftböden 4-5 x höher ist als für aufblasbare Schläuche.

Zwei der besten Eigenschaften der Luftböden sind:

• Geringes Gewicht ( 7 kg Luftboden für einen Boden mit  3,5 m Länge, im Vergleich dazu: 24 kg die Holzausführung ).
• Einfache Montage - einfach aufpumpen und fertig!

Die Nachteile sind:

• Der Luftboden ist sehr sensibel und hat bei intensiver Nutzung und hohem Abrieb eine kürzere Lebensdauer.
• Ein Boot mit Luftboden ist nicht so stabil wie eines mit Holzboden.
• Ein Boot mit Luftboden ist 20-30% teurer als ein Boot mit Holzboden.

UNSER RATSCHLAG:

• Wählen Sie einen Luftboden, wenn Sie ein sehr leichtes Boot möchten, das sich schnell aufbauen lässt. Das Boot braucht jedoch ein Maximum an Pflege und einen feinfühligen Gebrauch.
• Lattenboden ist eine gute Alternative zum Luftboden - sehr leicht und tragbar, aber belastbarer als ein Luftboden. Es ist das Richtige für Sie, wenn Sie ein kleines praktisches Beiboot brauchen und wenn Ihnen Geschwindigkeit nicht sehr wichtig ist.
• Ein Boot mit Holzboden ist mit Sicherheit die beste Wahl für alle anderen Einsatzmöglichkeiten.