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| IMMERGETEVI NEL COMFORT E NELLE ALTE PRESTAZIONI
Con i motori BF 225 e BF 175, Honda mette in campo due potenti propulsori, tutti con caratteristiche collaudate quali la tecnologia V6, le 24 valvole e l'iniezione elettronica del carburante. Scoprite quindi un nuovo livello di soddisfazione per le vostre attività nautiche!
POTENZA RIMARCHEVOLE
Questi motori esprimono una potenza esuberante. Il BF 225 è equipaggiato con il sistema VTEC Honda, un sistema di comando variabile a gestione elettronica della fasatura e dell'alzata delle valvole che Honda utilizza anche per le proprie prestigiose vetture di Formula 1. Il risultato è un funzionamento fluido a tutti i regimi, con una forte accelerazione dai bassi regimi e la classica spinta in avanti agli alti regimi, per farvi provare l'incredibile brivido della massima potenza
BASSO CONSUMO
I modelli BF 225 e BF 175 consumano fino al 50% in meno di carburante rispetto ai tradizionali motori a 2 tempi grazie al sistema esclusivo Honda di Iniezione Elettronica programmata Multipoint, che ottimizza il rapporto aria-carburante garantendovi le massime prestazioni da ogni singola goccia.
PIACERE SOTTO OGNI PUNTO DI VISTA
Questi motori hanno la metà delle emissioni rumorose rispetto ai motori a due tempi. E poiché il sistema di aspirazione variabile dell'aria controlla il volume e la velocità dell'aria nella camera di combustione, la vostra navigazione sarà tanto dolce quanto piacevole. A qualsiasi regime!
- Sistema VTEC del BF 225 per un'elevata potenza.
- Aspirazione variabile dell'aria che consente una più elevata coppia ai bassi regimi.
- Lean Burn Feedback Control con sensore di ossigeno, che consente di ottimizzare il consumo di carburante.
- Volano sotto il motore per abbassare il baricentro e ridurre le vibrazioni.
- Innesto esterno per lavaggio con acqua dolce per proteggere dalla corrosione.
- Iniezione elettronica programmata sequenziale Multipoint.
- Una capacità di carica di 60 A assicura l'energia necessaria per tutte le esigenze di bordo.
- Separatore acqua/carburante incorporato.
- Sistema di allarme motore con monitoraggio elettronico di pressione olio/surriscaldamento/fuori giri per una maggiore affidabilità.
- V6, 60°, che consente un ingombro minimo dello specchio di poppa con la doppia motorizzazione minimum transom space.
- Versione controrotante per eliminare l'effetto coppia nelle doppie motorizzazioni.
- Iniezione a due stadi.
- Sistema di raffreddamento a due passaggi.
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